Rabo & Concordia
De coöp. onder de banken manipuleert de rente met de andere
banken,
Deze schipper dacht
altijd dat schipperen aan hem en zijn vakgenoten was voorbehouden, wat blijkt
in de dealing room van een bank kunnen ze het ook.
Gewoon handje klap wat doen we morgen, wij kijken naar het
weer zij naar de ontwikkelingen in de haute finance.
Bankieren en schipperen is alle bij een kwestie van
vertrouwen in eigen kunnen het schip en de voorzienigheid. Die laatste
instantie heeft de bank in de steek gelaten, belonen en straffen is immers hun
professie. Als je niet koersvast bent ten aanzien van je eigen uitgangspunten
volgt er na korte of langere tijd straf, uitgedeeld door de voorzienigheid die
daarbij op werelds niveau wordt geholpen door de toezichthouders.
De koers manipulerende schipper kan zelfs op lagerwal
verdagen, een lot dat de bank voor als nog bespaart blijft afhankelijk wat de
ratingburo’s beschikken en of Rabo’s vaderlands hypotheek portefeuille het
houd.
Nu het vertrouwen tot het dieptepunt is gezonken, zit er
niks anders op dan een bergingsbedrijf in te schakelen om de zaak weer vlot
krijgen. De schipper van de Costa Concoria is het ook overkomen, die voer diep
in de ogen van z’n Moldavische liefje kijkend, afgeleid roekeloos dicht langs
de rotsen. En een scheepramp was het gevolg. Bij de Rabo hebben ze ook teveel
risico genomen maar ze zijn gelukkig niet gekapseisd. Wel verlaat ook hier de
kapitein vroegtijdig het schip, om het geschonden vertrouwen te herstellen…..
Terwijl in een noodsituatie de kapitein tot het laats op de brug dient te
blijven om desnoods met het schip ten onder te gaan..
Dat is toch een
merkwaardig verschil in mores tussen het grote bedrijfsleven en de nautisch
sector, als de rapen gaar zijn wordt de schipper vervangen!. Dat zou een
fatsoenlijke schipper niet in z’n hoofd halen en een rederij ook niet.
Waarom we dan moeten geloven dat de aflosser het beter doet
wordt niet duidelijk, en meestal doen ze het denk ik ook niet beter. Bedrijfs-schippers
worden bij ernstige calamiteiten blijkbaar geofferd aan ‘de beste stuurlui aan
de wal’.
De schipper van, ‘de tijd zal het leeren’
